混动汽车越用越憋屈？小心踩入「可油可电」的陷阱！

在当下新能源汽车蓬勃发展的浪潮中，混动汽车因其兼具加油和充电的灵活性，成为众多消费者的热门选择。近期我的好友老马却频频向我抱怨，表示他去年购买的混动汽车越用越憋屈，甚至萌生了转手的想法。他的一番话让我深感疑虑，仔细倾听后，我才意识到，的确有部分混动汽车爱好者可能忽视了一些关键问题。

01 为什么觉得不好用？

老马首先吐槽的一点是，混动汽车虽然解决了「长途焦虑」，却带来了「短途焦虑」。他感觉自己像是在养了一个「电动爹」，不是在充电，就是在充电的路上。 混动汽车的纯电续航里程较短，城市出行时，稍微远一点的路程就需要每天充电。有时候一天一充还难以满足需求，切换到混动模式固然可以解决问题，但电费相比油费依然让他感到心疼。用他的原话来说就是：「开油车的时候，加400块油眼睛都不眨一下，现在1块钱的电费都觉得贵。」这种情况自然让他觉得心烦。 如果仅仅是充电频率过高，倒也勉强可以接受，但更让他难以忍受的是充电速度过慢。他形容自己每次充电就像饥肠辘辘却迟迟等不到上菜一样，郁闷极了。有好几次，别人的纯电动汽车早已驶离了充电站，他却还在风中凌乱，整个人都凌乱了。因此，他觉得自己成了一个大怨种，所以特别想卖车。 不过，让我感到奇怪的是，既然混动汽车存在如此多的问题，为何还有那么多人选择购买呢？

02 但为什么这么多人买？

坦白来讲，大多数人高估了自己的自律性，低估了纯电模式对自己的吸引力。在购车前，他们。因此，家充是绝对不能忽视的。而且，这件事宜早不宜迟，因为每个小区的配电负荷都有限，特别是老小区，负荷上限很低。如果耽误几天，超负荷了，想申请家充，物业和国网都不会批，到时候就非常被动。 像老马这样的情况，我相信并非个例。很多人都会因为一时冲动，直接购买混动或增程汽车，误入了「可油可电」的陷阱。但当他们真正使用一段时间后，就会发现，实际情况根本没有那么完美。 因此，在购买汽车之前，一定要理性思考，真正了解自己的需求。切勿盲目跟风，以免落入「越用越憋屈」的尴尬境地。

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混动版车很省油，可究竟要不要买混动版的，看

很明显，与传统汽车，混动汽车更加节能和环保。 首先，混动汽车省油这是毋庸置疑的，但跟常规车型相比车价会高出不少，光靠省油上的优势可不足以打动大伙儿非得买它。 若你是在一线城市，路况并不通畅，那么混动车绝对是省油首选；但若是在道路状况较通畅的二三线城市，或者是用作出差用车，那燃油经济性并不如厂商唱的那么好听。 其次，环保理念。 这一条没法评论，如果你是土豪或者真的是环保主义者，那么多花点钱买更高价的混动车我们都是欢迎的。 第三，混动车行驶平顺、比较安静。 混动车型在行驶过程中从发动机舱传进来的噪音几乎听不到。 特别是静止怠速的那一刻，完全感受不到发动机的存在。 现在很多混动版车型，还刻意会制造出一些声响，来提醒路人注意避让车辆。

油电混合动力汽车好用吗？

，不过混动是一种态度，这不是能用钱来衡量的

混动汽车怎么样

有优点也有缺点。 混合动力汽车优点：1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。 2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴计划（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税。 3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。 混合动力汽车缺点：1、动力欠佳：由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会采用体积和功率较小的发动机。 2、价格昂贵：混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。 类型分类：混合动力汽车的种类目前主要有3种。 一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。 这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时。 用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。 这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。 另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。 启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。 以上内容参考：网络百科-混动汽车

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