1983年，北京汽车与美国汽车公司AMC合资成立了北京吉普汽车有限公司，这是我国历史上第一家中外合资汽车企业。此后，上海大众、标致、菲亚特、通用、福特、丰田、本田、日产等外资汽车公司陆续进入中国，合资汽车在中国走过了整整40年的历程。

在这40年里，中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，普通老百姓的腰包越来越鼓，小汽车也走进了千家万户。中国取代美国成为世界上最大的汽车市场，外国汽车公司以合资和进口的途径进入中国抢占这块最大的蛋糕。

与此同时，中国的自主品牌也迅速崛起，从最初只能抢占低端汽车市场，逐渐向高端、豪华市场进军。现在，中国的自主品牌，无论是燃油车还是电车领域，都已经能与合资品牌分庭抗衡了。

汽车领域的竞争日趋白热化，当年在老百姓中高大上的外资品牌也有些扛不住了。一些合资汽车企业走向了倒闭，一部分外资汽车品牌也逐渐退出了中国市场，还有一些品牌虽然现在还没有退出中国市场，但销量那也是用惨淡来形容。下面就整理几个销量下滑严重，未来几年极有可能退出中国市场的汽车品牌：

斯柯达

斯柯达是一个有着100多年历史的汽车品牌。1991年，这家捷克汽车品牌被德国大众收购，成为了大众旗下的一个子品牌，在我国由上汽大众生产。

2016~2022年是斯柯达的高光时刻，年平均销量突破了30万辆。进入2023年以来，斯柯达的日子就不好过了。据统计，2023年斯柯达在中国的销量刚刚超过20万了，比起前几年直接就来了个腰斩。2023年12月的销量仅有1593辆，比起前些年每月一两万的销量，简直是一个天上，一个地下。2024年也没有起色，2024年3月份的销量只有1308辆，看来是回天乏术了。

销量急剧下滑的一个重要原因自然是电车的冲击，实际上整个燃油车市场都受到了电车的冲击。另一个重要的原因应该就是被大众自己给卷了。

都知道斯柯达和大众的发动机、变速箱都是一样的。大众收购斯柯达后，除了要了一个标和外壳、内饰之外，其他的都是大众化了，说他是换壳的大众一点都不为过。前些年，斯柯达凭借着与大众同级别车型定价更低、优惠力度更大的优势，可以说是抢占了大众兄弟车型的一部分市场。

道理也很简单，无论是品牌影响力，还是客户认可度，斯柯达都远不如大众。斯柯达前些年凭借的价格优势确实能吸引一部分原本打算买大众车的客户。近年来随着大众车的优惠力度越来越大，这两个品牌的车型售价已经相差无几，斯柯达的市场份额进一步被压缩。

我觉得斯柯达的处境比较尴尬，它属于大众车旗下的品牌，但跟大众主流车型又形成了竞争关系。中端车型有大众挤压，低端车型又有捷达蚕食。可以预见，如果斯柯达的销量持续性下滑，大众公司基于运营成本方面的考量，有可能把斯柯达退出中国。

Jeep

自从自由侠、自由光、指南者、指挥官、大指挥官等车型停产以后，就知道这个品牌已经是日落西山了。现在Jeep在售的车型只有牧马人和大切诺基混动版，外加一款皮卡，其余全部被砍掉。

目前各大车企为了抢占市场份额，采取的都是多生孩子好打架的策略，各种车型、版本是越加越多。这个Jeep却反其道而行，只保留了一两款拳头产品，其20万左右的车型一律砍掉，怎么看都有一种壮士断腕的味道。要知道连奔驰、宝马、奥迪这种传统的豪华车品牌，都已经开发出了20万左右级的入门车型，Jeep的这一波操作无疑是自毁前程。

Jeep作为一家主打硬派越野车的车企，当年凭借着自由人和指南者打入中国市场，其硬朗的外表、强劲的动力，一度拿下中国市场最强SUV的宝座。连续数年拿下销售冠军，2017年更是创造了年销量22.2万辆的历史新高。

但大家都认为这个品牌在我国能够大展拳脚的时候，却迅速遭遇了滑铁卢，近几年来销量只跌不升。近一两年来，广汽菲克甚至传出了破产的消息，Jeep的退出只是时间问题。

结语

合资汽车在中国40年，兴衰荣辱不断。随着中国汽车产业的不断发展，自主品牌的崛起，外资汽车品牌在中国的处境将变得更加艰难。未来，谁能在激烈的市场竞争中生存下来，谁又能创造新的辉煌，让我们拭目以待。

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购车需要注意什么

1、不要太多相信合资品牌和跟随大众选择买车现在的国产品牌的车性能也越来越好，和合资品牌的产品在同一品质相比，性价比更高。 第一次买车的人不要太过相信一些老者所说的过分夸好的合资品牌。 不要到最后花了高价买了一台合资淘汰拉皮车型。 有些人第一次买车，不知自己应该买什么品牌的车好，左右摇摆，往往看到周围什么样的车多就买什么车。 这样会让卖车的变相加价。 有时同级别同价位的车型相差并不大，也可以选择一些别人买得不多的车型。 2、不要太在意车的外表和里面的空间有些人买车往往很在意车的外表，其实一辆车的好坏，它的里面配置，内饰，动力等也是很重要的，内饰是自己看得最多的，而且动力是车的基本指标。 外观都是别人看的，并不是购车的重要。 车的后排空间，这就要车主相对于自己的家庭，人多的或就考虑后排空间大的车型，加长版或者高端的。 但是只是一般的三口之家就不用特别考虑后排，普通的就已经足够，因为后排大多是用不上的。 3、要看车的安全性能和动力车的安全是一个相对的概念，所有的车都不可能是一定的安全，车的安全性是建立在安全驾驶的前提下，好的车身设计和丰富的安全配置只是给到辅助作用，所以进口车的安全性能也不一定是好。 动力不差就是最好的，因为跑得再快的车，也要尊纪守法跑个120KM/H,再快就超速了，你又不是赛车，没必要买个超跑80%的动力，完全是没用的。 但是也不能购买小马拉大车的车型，自己会开得力不从心，所以买车时要看自己的使用情况来买，适合自己就可以。 4、要考虑涡轮增压和自动变速箱油耗的问题涡轮增压和自然吸气只是不同的进气方式，使用体检不同，但是真正的日常使用没有什么不一样的。 不要因为这样就一定要选择涡轮增压，这样会给你后面实用带来高成本。 因为涡轮增压发动机工况恶劣要更好的机油，而且它使用期有一定的时间，到期一定要更换。 很多人会说自动挡车型油耗高，但现在技术不断更新后现在主流的6AT\CVT或者双离合等自动变速箱的油耗与手动挡车已经相差没有分别了，都是差不多的。 5、要考虑多连杆问题这也是一个要注意的问题，多连杆后悬挂它有好也有坏。 有多连杆后悬挂多余操控和舒适的平衡非常好，可控性和可调性也很强。 但调教性的非独立悬挂和独立悬挂在常规形式的情况下很难察觉到两个的差距，多连杆结构复杂占车内空间比较多，维护麻烦，花费也高，所以没有特殊的要求选择非独立的也是可以的。 6、不要额外加配，不要信广告有些人买车时因为车的一些配置不满意，要4S店加装;有些经销商以提车为由强行加装一些配置，这样是不行的，因为额外加装一些配置就破坏了原厂的结构和造成车辆拆装时磨损一些零件，这样很不好。 不要太相信一些销售员的推销，他们偏偏会美化自己的产品，而说别的品牌不好。 让消费者对他的产品心动不已。 然后让消费者先订车，然后推迟提车再要求消费者加价提车，会让买车人花出去的钱更多。 7、买车要低不就高，了解车保有些人要面子，喜欢买一些大品牌的低配车，如25万买大众高配车和宝马低配车，有些人选择后者，往往会动力一般，而且维护成本高，会给自己带来不小的负担。 新车都要买保险，这个车主就要慎重购买了，一般情况下一定要买交强保，然后车损险，盗抢险，第三者责任险，车上乘员险和不计免赔这些要根据车辆和驾驶情况来购买。 不一定要全部买，也不能只买交强险。 如果是开行的地方积水多，也可选择购买涉水险，车龄过4年要考虑买自燃险8、要清楚后期维护不同品牌和车型的车，不同的排量和不同的地方他的后期保养的价钱也是不同的。 所以买车前一定要了解清楚，不要到买了车之后就抱怨保养费用高。 9、新的车型和进口车要慎重考虑新上市的车型，他的价格往往会偏高，喜欢不要急于出手，等一段时间再出手，可以减少不必要的费用。 不要因为面子去购买进口车，因为一但有故障，备件就要漂洋过海运过来，还要给高额的关税，这样会花费很高的费用。 所以一定要慎重购买。

国内外比较差的汽车品牌

韩国双龙，被各大集团轮流收购，销量很差，基本处于破产边缘。 双环，以模仿宝马奔驰车型而出名，并被欧盟罚款和禁止在欧洲销售，很没用的一个品牌。 俄罗斯伏尔加，作为俄罗斯最大的汽车生产商，伏尔加基本靠俄征服补助生存，并没有实质的生产技术，愧对俄罗斯第一大汽车品牌这个称号！

5个汽车品牌的介绍以及旗下的其他品牌

福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和沃尔沃（Volvo）。 不过我想大家应该都知道目前沃尔沃被吉利收购了，所以应该说是七大汽车品牌

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